NAJČEŠĆE POSTAVLJANA PITANJA

Poštovani posetioci, ovo su stranice na kojima se nalaze odgovori na najčešće postavljana pitanja u svetu padobranstva. Nadamo se da smo uspeli da zadovoljimo Vašu radoznalost, a ukoliko se na ovom mestu ne nalazi odgovor na pitanje koje ste želeli da postavite, molimo Vas da nam pošaljte E-mail sa zahtevom, te ćemo Vaše pitanje u najkraćem roku postaviti u ovu sekciju

Blue skies,
and soft landings,
"Fenix"

PITANJA:

1. Da li postoje neka ograničenja za padobrance?
2. Da li je padobranstvo opasno?
3. Da li je bezbedno?
4. Kakav je osećaj?
5. Šta ako se padobran ne otvori?
6. A šta ako dođe do otkaza i glavnog i rezervnog padobrana?
7. Sa koje visine se iskače i koliko dugo traje slobodan pad?
8. Koliko traje let avionom do visine iskakanja?
9. Kako izgleda sletanje padobranom?
10.Kako dišete u slobodnom padu?(i ostala "naivna" pitanja)
11.Da li je bučno u slobodnom padu?
12.Mogu li da snimim svoj skok?
13.Kako se snima skok?
14.Šta ako se plašim visine?
15.Šta ako nosim naočare ili kontaktna sočiva?
16.Da li postoji osećaj propadanja u slobodnom padu?
17.Šta ako se plašim letenja?
18.Šta treba da obučem za skok?
19.Koliko je vremena potrebno da bi se skočio skok?
20.Da li ću se dobro provesti?
21.Mogu li da dođem sa prijateljima ili porodicom na aerodrom?
22. Šta je potrebno od dokumentacije da bih skočio prvi skok?

NAPOMENA

Pitanje: Da li postoje neka ograničenja za padobrance?

Odgovor: Morate imati najmanje 16 godina, što dokazujete ličnom kartom ili drugim dokumentom. Maloletna lica mogu skakati isključivo uz pismeno odobrenje roditelja, koje možete preuzeti ovde. Takođe, možete imati najviše 100 kg težine i pritom biti u normalnoj fizičkoj kondiciji.

Pitanje: Da li je padobranstvo opasno?

Odgovor: Naravno da je opasno. Iskače se iz aviona barem kilometar iznad zemlje. A gravitacija garantovano radi. Jedina stvar koja stoji između padobranca i njegovog fatalnog udara o zemlju je parče najlona veličine prosečne dnevne sobe. Koji deo ove priče o opasnosti Vam nije jasan?

Pitanje: Da li je bezbedno?

Odgovor: Ovo je mnogo bolje pitanje…Padobranski klub "Feniks" poseduje najmoderniju opremu, koja je izdrađena po najrigoroznijim svetskim padobranskim standardima. Održavanje i pakovanje padobrana obavljaju instruktori sa svetski priznatim, stručnim licencama. Rezervni padobrani se posebno pedantno pakuju i prepakuju u standardnim vremenskim intervalima, čak iako nisu otvarani na skoku. Iako je padobranstvo potencijalno rizičan sport, kao što je, na primer, vožnja automobila potencijalno rizična aktivnost, preduzimamo sve mere da bi obezbedili maksimalnu bezbednost za Vas dok ste na aerodromu. Da li mislite da je pametno voziti automobil sa istrošenim kočnicama i gumama…? Kratak odgovor na početno pitanje je, da se u padobranskom sportu, u današnje vreme, čini sve neophodno da bi on bio što je moguće bezbedniji, a mi, u "Feniksu", sprovodimo sve neophodne procedure i mere u celokupnom padobranskom procesu da bi Vi nakon skoka sa aerodroma otišli samo sa najlepšim utiscima.

Pitanje: Kakav je osećaj?

Odgovor: Nemoguće je opisati osećaj koji se doživi. Nema reči kojim bi se objasnilo. Isto ovo reći ćete i Vi onima koji Vas to budu pitali posle skoka.

Pitanje: Šta ako se padobran ne otvori?

Odgovor: Otkazi padobrana, u smislu nepravilnosti otvaranja, se vrlo retko dešavaju. Zbog toga, svaki padobranski sistem na ovoj planeti, ima i glavni i rezervni padobran. Ukoliko dođe do otkaza glavnog padobrana na skoku, bićete obučeni da po propisanoj proceduri otvori rezervni padobran. A ako to ne učinite Vi, uradiće to automat (Cypres) za Vas na oko 300 metara od zemlje.

Pitanje: A šta ako dođe do otkaza i glavnog i rezervnog padobrana?

Odgovor: To znači da imate stvarno loš dan! Statistički gledano, veća je verovatnoća da poginete u saobraćajnoj nesreći na putu do aerodroma. Ili da osvojite sedmicu na Loto-u. Nemamo nameru da Vas zavaravamo, padobranstvo jeste opasan sport ukoliko se ne preduzimaju neophodne mere i postupci prilikom pripreme i realizacije skokova. Uvek se odnosimo s dužnom pažnjom prema ovome što radimo, eliminišemo faktore potencijalnog rizika i svesni smo da opasnosti mogu nastati, ali ćete biti dobro obučeni šta treba raditi kada se opasne situacije jave.

Pitanje: Sa koje visine se iskače i koliko dugo traje slobodan pad?

Odgovor: Visina iskakanja je u početnoj fazi obuke 1.000 metara. Međutim, kako budete pravili progres, doći ćete u jednom momentu i do visine od 3.000 metara i slobodan pad sa te visine prilikom skoka traje oko 40 - 50 sekundi, što najviše zavisi od težine i visine skakača. Nakon otvaranja padobrana na oko 1000 metara, let kupolom traje oko 5 minuta, tokom kog se uživa u zadivljujućem pogledu koji se pruža sa te visine. Logično je da dužina padanja zavisi od visine iskakanja.

Pitanje: Koliko traje let avionom do visine iskakanja?

Odgovor: Avionu je do 1.000 metara potrebno oko 6 - 7 minuta, a do 3.000 metara oko 25 - 35 minuta, zavisno od tipa aviona iz kog se iskače. Ljudi koji prvi put skaču uglavnom imaju utisak da to vreme protekne mnogo brže nego obično.

Pitanje: Kako izgleda sletanje padobranom?

Odgovor: U toku obuke pre skoka, instruktor će Vas obučiti da na odgovarajuci način povučete komande (kočnice) neposredno pre sletanja, kako bi mekano dodirnuli tlo pri sletanju. Sve vreme na skoku ćete imati radio stanicu prikačenu za kacigu kroz koju ćete čuti instruktora koji će Vas navoditi na aerodrom i na pravac sletanja, te će Vam reći i pravi momenat povlačenja komandi, i tada je udar o tlo slabiji nego da skočite sa obične stolice.

Pitanje: Kako dišete u slobodnom padu? (i ostala "naivna" pitanja)

Odgovor: Kroz genetski razvijene organe za to (nos). Ovo potpada pod urbani folklor. Svako može da diše u slobodnom padu. Međutim, zbog velikih brzina u slobodnom padu (i još većih brzina u vertikalnom položaju tela), telo padobranca je izloženo O2 molekulima mnogo više nego neko ko hoda na zemlji. Telo je sposobno da apsorbuje potreban O2 kroz kožu. Zbog toga se obrazi padobranaca tresu, u slobodnom padu, jer predstavljaju veću površinu za kiseonik putem osmoze. Kada se otvori padobran, padobranac nastavlja da diše normalno. Zbog toga takođe retko skaču kada je jako oblačno, ili kada mogu da padaju dugo kroz oblak. Vlaga u oblacima se može kondenzovati na izloženoj koži i sprečiti absorpciju neophodnog kiseonika što može rezultovati gušenjem. Automati su preporučljivi kod padobranaca u područjima gde je vreme (meteorološko) bitan faktor.

Pitanje: "Kako vam uši ne puknu na putu do dole?"

Odgovor: "Da, mi te ne ignorišemo, mi smo gluvi"

Pitanje: "Šta ako moram u WC u avionu?"

Odgovor: "Samo napred!"

Pitanje: "Može li se upravljati padobranom"

Odgovor: "Ne, jednom sam sleteo u Rumuniju"

Pitanje: "Da otvaranje padobrana i sletanje boli?"

Odgovor: "Naravno, zato i skačemo stalno. Mazohizam!"

Pitanje: "Šta ako se padobran ne otvori?"

Odgovor: "U, čoveče, nikad se nisam setio toga..."

Pitanje: "Zašto skačete?"

Odgovor: "A zašto ti dišeš?"

Pitanje: Da li je bučno u slobodnom padu?

Odgovor: I da i ne. Ne očekujte da se može lako razgovarati u slobodnom padu, ali neće Vam biti potrebni ni čepovi za uši. Jedino što Vame eventualno može praviti "probleme" je nenaviknutost na glasno šištanje vetra. Buka je slična onoj kada isturite glavu kroz prozor automobila. Kada se brzo kreće, naravno. Međutim, u početnoj fazi obuke, s obzirom da ćete skakati sa 1.000 metara, jedina buka koju ćete imati je ona od aviona. Gore napisano se odnosi na veće visine, preko 2.000 metara.

Pitanje: Mogu li da snimim svoj prvi skok?

Odgovor: Da. Imamo uslugu fotografisanja i video snimanja skokova. Više informacija o tome nalazi se ovde. Usluga obuhvata minimum 30 digitalnih fotografija i video snimak obuke, leta avionom, celokupnog trajanja skoka a po dogovoru i sletanja padobranom. Video snimak skoka možete dobiti odmah nakon skoka u DVD formatu ili nakon par dana u VHS formatu, a digitalne fotografije ćemo Vam narezati na disk.

Pitanje: Kako se snima skok?

Odgovor: Vrlo iskusan i obučen padobranac će ispratiti vašu kompletnu obuku, a u avionu će prilikom Vašeg iskakanja sta ti na papuču na kojoj i Vi stojite i ispratiti Vaše napuštanje aviona i otvaranje padobrana kamerom montiranoj na kacigi.

Pitanje: Šta ako se plašim visine?

Odgovor: Veći deo straha od visine (akrofobija) ima veze sa relativitetom. Ali ne sa Ajnštajnovim relativitetom, već sa percepcijom objekata koji stoje ili se kreću relativno jedan u odnosu na drugi. Na 1.000 metara, zemlja je daleko dole i ne može se reći da ste iznad bilo čega. Vizura se potpuno razlikuje od one koju imate kada se popnete na merdevine sa kojih možete videti stvari ispod sebe i oceniti razdaljinu do njih. Na oko 700 metara, tlo postaje previše udaljeno i problem sa akrofobijom nestaje.

Pitanje: Šta ako nosim naočare ili kontaktna sočiva?

Odgovor: Prilikom skokova, svi padobranci nose posebne padobranske naočare, tzv. brile, koje štite oči i omogućavaju normalno funkcionisanje čula vida u slobodnom padu. I Vi ćete ih imati na Vašem skoku i ispod njih možete nositi naočare ili kontaktna sočiva.

Pitanje: Da li postoji osećaj propadanja u slobodnom padu?

Odgovor: Vrlo kratko. Ljudsko telo koje je napustilo avion na 1.000 metara, čak i ne dostiže konačnu brzinu, jer za to nema vremena. Padobran će se otvoriti odmah nakon napuštanja letelice, dok još niste ni stigli da se ubrzate. Na skokovima preko 1.500 m, telo dostiže tzv. konačnu brzinu padanja (terminal velocity) za nekoliko sekundi. Nakon toga, više nema osećaja propadanja (naglog gubitka visine), već osećate da ležite na vazdušnom jastuku.

Pitanje: Šta ako se plašim letenja?

Odgovor: Ovaj, pa… Najbolje je da nas pozovete kad se oslobodite tog straha.

Pitanje: Šta treba da obučem za skok?

Odgovor: Za skokove obavezno je nošenje odeće dugih rukava, čak i u letnjim mesecima. Najbolji izbor je komotna trenerka ili druga sezonski adekvatna sportska odeća i patike.

Pitanje: Koliko je vremena potrebno da bi se skočio prvi skok?

Odgovor: U zavisnosti od broja ljudi koji tog dana skaču , Vaša poseta aerodromu može trajati par sati, a možda i znatan deo dana. Bićete u obavezi da na aerodrom dođete u zakazano vreme, a dok čekate na skok, možete uživati gledajući druge padobrance i tandeme kako skaču.

Pitanje: Da li ću se dobro provesti?

Odgovor: Doživećete najbolje i najuzbudljivije iskustvo u dosadašnjem životu! Ništa se ne može meriti sa ovim. Vrlo je verovatno da ćete odmah nakon sletanja poželeti da skočite još jedan skok, iako regulative dozvoljavaju da prvi skok u Vašem životu bude i jedini tog dana. I sutra je dan...

Pitanje: Mogu li da dođem sa prijateljima ili porodicom na aerodrom?

Odgovor: Naravno. Oni mogu da posmatraju Vašu obuku pre skoka i Vaš skok i fotografišu Vas. Takođe, na aerodromu ima i drugih zanimljivih stvari i vazduhoplovnih aktivnosti koje im mogu biti interesantne. Vrlo je verovatno da će čim vide Vaše uzbuđenje i zadovoljstvo nakon skoka, i oni odmah poželeti da to dožive.

Pitanje: Šta je potrebno od dokumentacije da bi skočio prvi skok?

Odgovor: Što se tiče dokumentacije koja Vam je potrebna za prvi skok, potrebno je kao najosnovnije da posedujete lekarski pregled od strane zdravstvene komisije "C" kriterijuma. Ovaj kriterijum se u Zdravstvenim centrima podrazumeva i koristi za pilote padobrana i paraglajdera. Cene ovih pregleda variraju u zavisnosti od grada od 20 - 50 EUR. Ukoliko imate manje od 18 godina, potrebno je da imate i pismeno odobrenje roditelja za tako nešto. Odlično bi bilo da čak i njih povedete na aerodrom. Lekarski pregled za "C" kriterijum će Vam važiti godinu dana, nakon čega je potrebno obnavljanje dok ste još uvek "učenik", a kada dobijete dozvolu sportskog padobranca (minimum 25 skokova), lekarski pregled ćete (za sad) obnavljati svake 2 godine.

NAPOMENA: Moramo da Vam napomenemo da na aerodromu decu ne treba ostavljati bez nadzora, a kućne ljubimce ne treba dovoditi na aerodrom.

PITANJA: