OBUKA
OBUKA
Kontakt telefoni i E-mail za obuku:
Darko Kačavenda - Instruktor padobranstva
mob:064/354-73-51
Radivoj Pavlov - Instruktor padobranstva
mob:
063/566-755
Pre skoka
Obuka za skok
Skok na gurtnu (Static Line)
Nakon gurtne
AFF (Napredno Učenje Slobodnog Pada)
Tehnika treninga AFF
Aktiviranje padobrana od strane instruktora (IAD)
Progres učenika do dozvole
Nakon sportske dozvole
O padobranskim dozvolama
Cene
Iako je u nekima od sekcija ovog web sajta bilo reči o obuci, na ovom mestu ćemo se pozabaviti najvećim delom sistemu obuke koja se odvija kod nas, u Srbiji i uopšte u padobranskom klubu "Fenix".
Pre nego što uopšte počnete da skačete (samostalno), potrebne su određene stvari koje morate imati i ispuniti da biste se uopšte upustili u ovu avanturu. Ovde pre svega mislimo na dokumentaciju koju zakon nalaže da imate pre nego što krenete na obuku. Od ovih stvari, najbitnija je svakako ona koja podrazumeva lekarske preglede. Lekarski pregledi su obavezni za sve one koji žele da skaču samostalno. Ovi pregledi obuhvataju posetu bolnici, ili specijalizovanom doktorugde ćete reći da želite da uradite lekarske preglede za tzv. "C" kriterijum (po starom) odnosno za kategoriju "2" po novom pravilniku (JAR). Ovaj kriterijum obuhvata niz pregleda kojima se periodično podvrgavaju piloti padobrana (što ćete Vi biti) i piloti paraglajdera. Sasvim je jasno i logično da ukoliko se bavite paraglajdingom, i imate važeći lekarski pregled, on Vam za bavljenje padobranstvom ne treba (nije ga potrebno ponavljati).
Cene ovih pregleda, po zadnjim informacijama koje imamo se neznatno razlikuju. Obično se kreću oko 5.500 dinara, ukoliko imate urađenu laboratoriju. Ukoliko ne, ovu cenut treba uvećati za oko dodatnih 1.600 din. Lekarske preglede trenutno možete obaviti samo u Vršcu i u Beogradu, jer su ova dva grada jedina sertifikovana za ovu vrstu pregleda. Na ovim pregledima će stručnjaci i komisija odrediti da li vi imate fizičke i psihičke predispozicije da se bavite padobranstvom. Međutim, nema potrebe za preteranu brigu. Ove preglede uglavnom svi budući padobranci prolaze. Ono što je veoma bitno na ovim pregledima, je dobro stanje srca (što procenjuje kardiolog), i sposobnost reagovanja u kriznim situacijama (psiholog i psihijatar). Nakon uspešno izvršenih lekarskih pregleda, dobićete potvrdu da ispunjavate "C" kriterijum, odnosno klasu "2", te da ste sposobni da se bavite padobranstvom. Sa ovom potvrdom ćete doći na aerodrom, i dati je nastavniku padobranstva koji će vas obučavati. Ono što je još bitno oko lekarskog pregleda je da po novom pravilniku (JAR) važenje lekarskog pregleda za osobe do 40 godina, 5 godina, od 40 do 50 godina lekarski pregled važi 2,5 godine, a preko 50 godina života - 1 godinu. Dakle, iako je pregled nešto skuplji nego što je to bilo ranije, trajanje ovog lekarskog pregleda je mnogo duže.
Pre nego što se pozabavimo sistemom obuke kod nas, navešćemo najčešće metode obuke u svetu (od kojih se neki primenjuju i kod nas). Najčešće, postoje 3 metoda obuke za prvi skok:
Svaku od ovih metoda ćemo posebno obraditi, sa težištem na skoku "na gurtnu", koji je kod nas najčešći i najzastupljeniji metod obuke.
U padobranstvu, gurtna je jaka platnena traka povezana jednim krajem za padobran, a drugim za avion iz kog padobranac iskače. Nakon odvoja od aviona, ova kratka traka (retko preko par metara), momentalno vadi padobran iz ranca. Odmah nakon toga, padobran se otvara. Gurtna se odvaja od padobrana i ostaje da visi na avionu. Uvlači se u avion od strane padobranaca koji su ostali u avionu. Kod nas se koristi prilikom prvih skokova iz aviona, ako učenik od starta želi da skače sam, a ne u tandemu.
Ovaj tip obuke se obicno koristi u par slučajeva:
Prilikom obuke za ovakav tip skoka, padobranac će u zakazano vreme doći na aerodrom. Na njemu će primiti instrukcije oko skoka na gurtnu, koja obuhvata dosta, ali ne i previše stvari, kako se učenik ne bi preopteretio informacijama. Ono što je bitno je da se objasni učeniku kako se padobran stavlja na sebe i kako se nakon otvaranja sa njime upravlja. Ovo se radi u "trenažeru", određenom sistemu veza koji je zakačen na neko visoko mesto, kako bi simulirao vožnju padobranom. Na ovom trenažeru se ujedno učenik obučava i šta da radi u slučaju bilo koje vrste otkaza padobrana, kao i postupke za rešavanje te situacije. Ovaj sistem obuke nije dugačak, možda svega par sati, nakon čega je učenik spreman da napravi svoj prvi skok. Prvi skok na gurtnu se obavlja sa 1.200 metara iz aviona koji je tog momenta aktivan (AN - 2, Cessna). Čim se avion popne na određenu visinu (oko 300) metara, instruktor će učenicima zakačiti gurtne za avion ("AN - 2"), ako to već nije uradio ("Cessna", "Wilga" i sl.).
Na visini od 1.200 metara, instruktor će dati znak učeniku da počne sa procedurom iskakanja, na način na koji je to učio na Zemlji, a koji se razlikuje od tipa letelice iz koje se iskače. Nije isti sistem iskakanja iz npr. "An-2" ili "Cessne 182". Učenik staje na vrata aviona, i po proceduri iskače iz aviona. Odmah po napuštanju letelice (1 - 2 sekunde) padobran počinje pod dejstvom "gurtne" da se otvara, da bi nakon samo nekoliko sekundi bio potpuno otvoren. Kompletnu proceduru prati instruktor iz aviona, radi kasnije analize na Zemlji. Dakle ono što je najbitnije za padobranca na prvom skoku je - da iskoči. Ovde možete pogledati neke od skokova na "gurtnu".
Odmah nakon otvaranja padobrana, učenik počinje da dobija instrukcije sa Zemlje, od strane instruktora, preko radio - stanice koja je zakačena učeniku za kacigu. Čim se instruktor sa Zemlje uveri da učenik čuje komande, ukoliko učenik radi sve što je potrebno na skoku, instruktora neće čuti do momenta prizemljenja. Na pripremi za prizemljenje i samom prizemljenju instruktor sa Zemlje će se ponovo oglasiti, i navesti učenika da sleti meko, na aerodrom. Ovo je otprilike ono što će se dešavati sa Vama ukoliko želite da se samostalno bavite padobranstvom. Za taj dan - to je to. Propisi i regulative nalažu da prvi Vaš samostalni skok u životu bude ujedno i jedini tog dana. Nakon toga ćete skakati još određeni broj skokva na "gurtnu", ali ovaj put radeći još neke vežbe, koje će vam instruktori zadavati na Zemlji. Najbitnija u nizu vežbi je "simulacija" otvaranja padobrana, dok još uvek skačete na "gurtnu". Ova simulacija se ogleda u tome da Vi kada iskočite iz aviona, i gurtna kreće da odradi svoj posao, rukama uradite pokret koji simulira samostalno otvaranje padobrana. Naravno, i dalje će ga otvarati gurtna, ali je ovo bitno iz razloga što će sledeći korak u Vašoj obuci biti upravo taj - samostalno otvaranje padobrana.
Onog momenta kada instruktor koji Vas prati na obuci zaključi da ste sve dotadašnje vežbe savladali na adekvatan način, te da ste svesni svake faze skoka u kojoj se nalazite, počeće obuka za Vaš skok sa samostalnim otvaranjem padobrana. Ovo zna da bude stresno za padobranca, iz razloga što više nema automatskog otvaranja padobrana, već ćete Vi to morati ovaj put da uradite sami. Vežbe se ne razlikuju posebno od simulacije prilikom skoka "na gurtnu". Pokreti ruku su isti, samo što ovaj put više nećete simulirati otvaranje, već ćete padobran i otvoriti. Na prvim skokovima "na slobodno", padobranci često otvaraju padobran i brže nego što to radi "gurtna" iz očiglednog razloga straha. Međutim, ako učenik iz bilo kog razloga iskusi nestabilnost prilikom odvoja od aviona, i počne da se "tumba" kroz vazduh, i tada je sistem učeničkih padobrana napravljen tako da se bezbedno otvori, čak i ako je učenik na leđima u slobodnom padu. Ovo je bezbedno iz razloga što pilot padobranče koje otvara glavni padobran kod učenika nije "meko" već u sebi sadrži jaku oprugu, koja će otići prilikom aktiviranja daleko od padobranca i pokrenuti sekvencu otvaranja.
AFF (NAPREDNO UČENJE SLOBODNOG PADA)
Napredno učenje slobodnog pada – NUSP ili AFF je metod obuke padobranaca. Polako zamenjuje “gurtnu” kao standardan metod obuke na prvim skokovima, iako se “gurtna” još uvek koristi kod nas kao primarni vid obuke. Ovaj metod obuke je nazvan “napredan” jer napredak najbrži put da se iskusi slobodan pad, normalno sa 3.000 – 4.000 metara iznad zemlje. U skokovima na “gurtnu” mora se skočiti mnogo skokova da bi se došlo do visine i slobodnog pada od 3.000 i više metara, ali su skokovi jeftiniji i jedan instruktor padobranstva može da ima više učenika na “gurtnu” koji skaču iz istog aviona, dok u slučaju AFF, jedan ili dva instruktora su dodeljena svakom učeniku. Kod nas se ovaj metod obuke još uvek ne izvodi iz razloga što ne postoji ni jedan padobranac koji poseduje adekvatne i važeće licence za ovaj vid obuke.
U većini programa AFF obuke, dva instruktora skaču sa učenikom za vreme prva tri njegova skoka, iako isti ti programi mogu da podrazumevaju i jednog instruktora. Na početnim nivoima, instruktori drže učenika, dok učenik ne otvori sam svoj padobran. Ovaj metod je poznat kao “Trening Držanja Sistema Veza”. AFF instruktori nemaju fizičku vezu sa učenikom drugu do držanja njegovog sistema veza, tako da kada učenik otvori padobran, instruktori se razdvajaju od njega i otvaraju svoje padobrane.
Ukoliko učenik bude imao problema sa otvaranjem svog padobrana, instruktori koriste signale rukama, kako bi podsetili učenika da “otvara”. Ukoliko učenik i dalje ima problema sa otvaranjem, instruktor će asistirati učeniku tako što će mu fizički staviti ruku na ručicu za povlačenje pilot padobrančeta, ali ukoliko učenik i dalje ima problema sa otvaranjem, instruktor će sam otvoriti padobran učeniku.
Jednom kada učenik dokaže da može sam da otvori padobran na prvih par skokova, biće pušten na napredni nivo, i imaće priliku da pokaže instruktorima da je naučio osnove slobodnog pada i otvaranja bez asistencije. Na razdvojenim skokovima od učenika, instruktori su blizu, ali ne drže fizički učenika tokom slobodnog pada. U takvim slučajevima postoji mogućnost da instruktori ne mogu da se približe i asistiraju prilikom otvaranja, tako da je veoma bitno da je učenik već naučio kako da otvara sam.
Instruktori na svim AFF nivoima imaju donju granicu gde moraju da otvaraju svoje padobrane i spasavaju svoj život. Ako iz bilo kog razloga ne mogu da asistiraju učeniku do te visine, svaka učenička oprema je opremljena sa “automatom”, uređajem koji će otvoriti rezervni padobran ukoliko učenik prođe visinu za aktiviranje u brzini slobodnog pada. Ekstremno je retko da se učeniku aktivira automat, iz razloga što obično oni otvaraju padobrane sami, ali je ovo dodatni nivo bezbednosti koji će zaštititi učenika što je više moguće od posledica toga da je bez kontrole i da ne može da otvori sam padobran.
Dok instruktori padaju sa učenikom, oni mogu da poprave položaj tela učenika i ostale probleme u toku slobodnog pada tako što komuniciraju sa njim rukama i signalima u slobodnom padu. Nakon skoka razgovaraju o problemima na skoku sa učenikom i sprovode korektivne mere. U kasnijim fazama AFF instruktori traže od učenika da izvode manevre, kao što su okreti, salta , planiranje (track) i kontrola brzine slobodnog pada. Namena ovih manevara je da dokažu i učeniku i instruktorima da učenik može da se iz dezorijentisanog položaja izazvanih namernom ili slučajnom nestabilnošću vrati u kontrolisani i stabilan položaj.
Instruktori ocenjuju kada je učenik prošao zahteve svakog nivoa obuke. Za vreme AFF skokova, učenici mogu imati radio vezu sa osobljem na zemlji, koji navode učenika na pravilno sletanje padobranom, ali u svakom slučaju učenici moraju imati veštine i za solo sletanje ukoliko radio veza zakaže.
Mnoge DZ klasifikuju svoje AFF nivoe brojevima kao npr. “AFF 6”, ali USPA (United States Parachute Assotiation) klasifikuje kategorije slovima. Kategorije “A” do “E” su intrukcioni skokovi gde učenici moraju biti obučeni za određeni nivo znanja. Kako većina AFF programa ima 7 skokova, ali je samo 5 slova između “A” i “E”, neke kategorije traže više skokova da se kompletiraju. Nakon kategorije “E” učenik je sposoban da sam skače. Kategorije “F”, “G” i “H” su kompletne kao samostalni skokovi ili sa asistencijom dodeljenog instruktora. Jednom kada učenik napravi 25 skokova, i stekne uslove za “A” licencu (Američka dozvola), potpisane od strane instruktora, polažu za “A” dozvolu, i nisu više učenici.
U Velikoj Britaniji ima 8 nivoa. Osmi nivo u Velikoj Britanije je ono što se zove “Iskoči i otvori” (Hop-N-Pop). Ova vrsta skoka je takva da padobranac čim se odvoji od aviona otvara svoj padobran. Ovo je obično na manjim visinama nego što su AFF učenici navikli (800 – 1200m), i postoji mogućnost nastupa panike kada se skače tako blizu zemlje. Osmi nivo AFF obuke je deo zahteva Britanske Padobranske Asocijacije (BPA).
AKTIVIRANJE PADOBRANA OD STRANE INSTRUKTORA (IAD)
Aktiviranje padobrana od strane instruktora je naslednik “gurtne”. Osnovna razlika je da umesto da “gurtna” otvara padobran, instruktor padobranaca (koji je u avionu sa njima) otvara učenikov padobran tako što baca pilot padobranče van aviona, čim učenik iskoči. U prilog IAD ide povecana sigurnost, i mogućnost da učenik koristi istu opremu kojom ce skakati kada bude imao veći fond skokova.
Kada učenik počne da otvara sam padobran, bez asistencije instruktora, gurtne, ili kao posledice AFF-a, učeniku kod nas postoji mukotrpan put do dozvole sportskog padobranca. Skokovi na slobodno se obično primenjuju nakon 5 - 8 skokova na "gurtnu", ili IAD (nije pravilo), i odmah nakon pređenog AFF-a. Kod nas, pošto se obuka izvodi na "gurtnu" primenjuje se prvo pravilo. Iako pravila ustvari i da nema. Ne postoji određen broj skokova na "gurtnu" koje učenik mora da prođe kako bi prešao na samostalno otvaranje padobrana. Ovo nepisano pravilo je iz razloga što svaki čovek ima različiti progres. Nekome će trebati više da savlada osnove skoka, i otkloni strah, a nekome manje. Ono što je bitno u fazi obuke nakon "gurtne", je da padobranac često skače, kako bi imao rutinu u skokovima. Međutim, svesni smo da i ovo zavisi od finansija sporta koji je izuzetno skup, na žalost. Nakon početka skokova na slobodno, učenik će postepeno dobijati nove vežbe u slobodnom padu, sa različitih visina. Ove vežbe podrazumevaju polaganu pripremu za polaganje za dozvolu sportskog padobranca.
Otpilike će učenik posle par skokova na slobodno sa 1.200 metara, dobiti zadatak da duže pada, ali ovaj put sa 1.300 metara. Pa sa 1.500. Sa 2.000 metara će već morati da počne da radi zaokrete u levo i desno, kombinujući ih sa saltom unazad, itd...Nakon svih ovih vežbi, učenik bi trebalo da ima cifru od oko 25-tak skokova, sa različitih visina, i sa različitom "zadrškom" (vreme provedeno u slobodnom padu, do momenta otvaranja padobrana) koji su donji minimum i jedan od uslova za sticanje prava za polaganje "A" dozvole. Ukoliko učenik zadovoljava potrebe obuke, i ima cifru od minimum 25 skokova, stekao je uslove za pravo za polaganje za dozvolu sportskog padobranca. Polaganje se izvodi pred komisijom, no pre toga treba podneti prijavu i rešiti administraciju, što će Vaš instruktor učiniti za Vas.
Samo polaganje ispita se, po važećim pravilima, sastoji od skoka sa 2.200 metara, zaokreta u levo za 180 stepeni, zaokreta u desno za 180 stepeni, salta u nazad, i prizemljenja na određeno mesto. Vreme od 30 - tak sekundi koje imata prilikom skoka sa 2.200 metara, bi trebalo da bude dovoljno za ovaj ispit. Napominjemo da su figure koje smo naveli smo jedna od mogućih kombinacija koju će Vam zadati komisija. Naravno, tu postoje mnoge varijacije kako u redosledu tako i u figurama, ali Vam komisija zasigurno neće zadati ništa što već niste radili. Nakon ovog uspešno izvedenog skoka, položili ste za dozvolu, i sada je ostalo samo da čekate da vam stigne dokument.
Čestitamo! Sada ste punokrvni padobranac!
Sticanjem "A" dozvole sportskog padobranca, u mogućnosti ste da učestvujete na raznim takmičenjima, da skačete na različitim mestima, i da radite mnoge stvari koje kao učenik niste mogli, odnosno po zakonu smeli. Kada imate dozvolu sportskog padobranca, imate mnogo manje ograničenja nego kada ste učenik. Međutim, kako to obično bude, tek Vam predstoji veliki rad i trud kako bi postigli zapažene rezultate u oblasti u kojoj želite da se angažujete. Dozvolu treba shvatiti samo kao početak nečeg novog, a nikako kao dozvolu koja Vam dopušta da radite sve i svašta, jer ćete određene instrukcije i dalje primati i morati da pratite, ovaj put prvenstveno radi Vaše bezbednosti.
Cene obuke za skokove kod nas možete pogledati ovde
Po novom pravilniku o padobranstvu koji je stupio na snagu 20.06.2007.godine, promenjene su neke stvari vezane za padobranske dozvole i padobranstvo uopšte. Ovde ćemo se pozabaviti najbitnijim promenama vezanim za dozvole i ovlašćenja padobranaca, i ugrubo navesti uslove i ovlašćena sa određenim tipovima dozvola. Kompletan Pravilnik o Padobranstvu možete preuzeti ovde.
Dozvole su po važećem pravilniku podeljene na "A", "B", "C" i "D" dozvolu sportskog padobranca.
"A" - Uslovi
Da bi padobranac stekao uslove za polaganje za "A" dozvolu sportskog padobranca, potrebno je:
1) da ima pet minuta slobodnog pada i izvršene vežbe prema programu obuke;
2) da je izvršio minimum 25 skokova sa vežbama u skladu sa programom obuke;
3) da je izvršio najmanje pet skokova formacija (grupa 2, odnosno popularno zvane "dvojke") sa instruktorom padobranstva ili instruktorom pripravnikom, sa visine od 3000 m;
4) da je osposobljen za samostalno pakovanje glavne kupole.
"A" - Ovlašćenja
Padobranac koji je stekao dozvolu "A" kategorije ima prevo da samostalno izvodi skokove samo u odobrenoj padobranskoj zoni odnosno ima pravo da izvodi samo skokove za koje je osposobljen. Ima prevo da učestvuje u grupnim SF skokovima do formacije grupa 4 ("četvorke"), pod uslovom da je jedno lice u grupi instruktor padobranstva ili instruktor-pripravnik i da u grupi ne mogu skakati više od dva padobranca sa dozvolom "A" kategorije.
Padobranac koji je stekao dozvolu "A" kategorije imaju pravo da skaču najviše pet skokova u toku 24 sata.
Ima pravo da izvodi i noćne pojedinačne skokove, samo ukoliko je kao pripadnik oružanih snaga, izvršio najmanje dva noćna skoka.
Padobranac sa dozvolom "A" kategorije opremljen rezervnom okruglom kupolom može izvoditi skok na padobranskoj zoni pri brzini vetra koja ne prelazi 5 metara u sekundi, a ukoliko je opremljen rezervnom kupolom klase krilo, najveća dozvoljena brzina vetra je 7 metara u sekundi.
"B" - Uslovi
Da bi padobranac koji je stekao dozvolu "A" kategorije, stekao pravo da polaže ispit za sticanje dozvole "B" kategorije obavezan je da ispunjava sledeće posebne uslove:
1) da ima u knjižici evidencije skokova ima upisanu dozvolu "A" kategorije;
2) da ima izvršenih i upisanih najmanje 75 skokova sa dozvolom "A" kategorije odnosno ukupno najmanje 100 skokova;
3) da ima iskustvo slobodnog pada u trajanju ukupno od najmanje 30 minuta;
4) da je izvršeno najmanje 10 skokova sa prizemljenjem na teren u prečniku od 20 m;
5) da ima najmanje izvršenih 10 SF skokova formacija grupe 4 (četvorka);
6) da ima stečeno dodatno osposobljenje za neplanirano pristajanje na vodu;
"B" - Ovlašćenja
Padobranac koji poseduje dozvolu "B" kategorije može da izvodi SF skokove, noćne i skokove na vodu, vanaerodromske skokove na otvorene terene i učestvuje na javnim manifestacijama. Pored navedenih vrsta skokova padobranac koji poseduje dozvolu "B" kategorije može da se , pod kontrolom instruktora padobranstva ili instruktora-pripravnika, obučava za izvođenje grupnih CRW formacija i skokova "slobodnog letenja" (Freefly), kao i skokove iz balona.
Padobranac sa dozvolom "B" kategorije opremljen rezervnom okruglom kupolom može izvoditi skok na padobranskoj zoni pri brzini vetra koja ne prelazi 7 metara u sekundi, a ukoliko je opremljen rezervnom kupolom klase krilo, najveća dozvoljena brzina vetra je 9 metara u sekundi.
Maksimalan dozvoljeni broj skokova u toku 24 časa za padobranca koji poseduje dozvolu "B" kategorije nije ograničen.
"C" - Uslovi
Da bi padobranac koji je stekao dozvlu "B" kategorije stekao pravo za upisivanje za dozvolu "C" kategorije, obavezan je da ispunjava sledeće posebne uslove:
1) da ima izvršenih i upisanih ukupno najmanje 200 skokova;
2) da ima iskustvo slobodnog pada u trajanju ukupno od najmanje 60 minuta;
3) da ima izvršenih nbajmanje 25 skokova na prostor malih dimenizja (cilj) kojom prilikom je prizemljenje izvršeno sa maksimalnim rastojanjem do 2 metra od centra terena;
4) da ima najmanje izvršenih 20 SF skokova formacija grupe-4 (četvorka) ili veće.
Proveru uslova za sticanje dozvole "C" kategorije vrši ispitivač uvidom u knjižicu evidencije skokova kandidata. Ispitivač može zahtevati od kandidata da izvrši skok sa određenim zadatkom kako bi neposredno utvrdio spremnost kandidata. Zadatak mora biti u okvirima obuke koje je kandidat završio i određuje ga ispitivač.
"C" - Ovlašćenja
Padobranac koji poseduje dozvolu "C" kategrije može da izvodi skokove predviđene dozvolom "B" kategorije, skokove grupnih formacija kupolama CRW (kenopi), skokove sa kupolama visokih performansi, skokove grupnog slobodnog letenja, skokove na terene malih dimanzija kategorije 1 i 2, kao i da izvodi skokove iz motornih zmajeva.
Padobranac sa dozvolom "C" kategorije nema ograničenje u pogledu broja skokva u toku 24 časa.
Padobranac sa dozvolom "C" kategorije opremljen rezervnom okruglom kupolom može izvoditi skok na padobranskoj zoni pri brzini vetra koja ne prelazi 7 metara u sekundi, odnosno 9 metara u sekundi ukoliko je opremljen rezervnom kupolom klase krilo.
"D" - Uslovi
Da bi padobranac koji je stekao dozvolu "C" kategorije stekao pravo za upisivanje dozvole "D" kategorije obavezan je da ispunjava sledeće posebne uslove:
1) da ima dozvolu "B" kategorije najmanje godinu dana;
2) da ima izvršenih i upisanih ukupno najmanje 500 skokova;
3) da ima iskustvo slobodnog pada od najmanje 180 minuta
Proveru uslova za sticanje dozvole "D" kategorije vrši ispitivač uvidom u knjižicu evidencije skokova kandidata. Ispitivač može zahtevati od kandidata da izvrši skok sa određenim zadatkom kako bi neposredno utvrdio spremnost kandidata. Zadatak mora biti u okvirima obuke koje je kandidat završio i određuje ga ispitivač.
Ispitivač je obavezan da direktoratu dostavi izvešaj o ispunjavanju uslova kandidata za sticanje "D" kategorije sa datumom upisivanja dozvole "D" kagegorije u obrazac dozvole, u roku od 15 dana od dana upisivanja.
"D" - Ovlašćenja
Padobranac sa dozvolom "D" kategorije može da izvodi sve vrste skokova predviđenih dozvolom "C" kategorije, skokove na terene kategorije 3, skokove sa opremom za promenu aerodinamike tela (Wingsuit), kao i probne skokove.
Padobranac sa dozvolom "D" kategorije nema ograničenja u pogledu brzine vetra za izvođenje skoka.
Cene padobranskih skokova znaju da variraju u zavisnosti od obučenosti padobranca i mnogih drugih faktora. Ovde ćemo predstaviti cene koje važe za učenike bez dozvole, a kasnije se primenjuje standardan cenovnik, kao za sve sportiste.
Dakle: Prvi skok sa uračunatom obukom i svom dokumentacijom koštaće Vas 110 EUR. Nakon prvog skoka, nastavićete da skačete, ali ovaj put po mnogo manjoj ceni - 32 EUR sa 1.000 metara. U cenu od 32 EUR uračunata je cena skoka sa 1.000 metara (13 EUR)+ iznajmljivanje padobrana (10 EUR)+pakovanje padobrana (2,5 EUR) i pola nastavničkog skoka, jer je on dužan da bude sa vama u avionu dok skačete na gurtnu (6,5 EUR). Sabiranjem ovih cifara, dobija se cena od 32 EUR po skoku sa 1.000 metara, dokle god učenik skače na gurtnu. Onog momenta kada učenik krene da skače na slobodno, sa bilo koje visine, polovina nastavničkog skoka se odbija, i ostaje samo visina+iznajmljivanje opreme+pakovanje padobrana.
Nakon početka skokova na slobodno, trenutno važe sledeće cene:
- Skok sa 1000 metara........................................13 EUR
- Skok sa 1200 metara........................................15 EUR
- Skok sa 1500 metara........................................18 EUR
- Skok sa 2000 metara........................................20 EUR
- Skok sa 3000 metara........................................25 EUR
- Iznajmljivanje opreme (padobrana)....................10 EUR/skok
- Pakovanje padobrana........................................2,5 EUR/skok
Dakle primera radi, ukoliko učenik nema svoj padobran i ne zna da ga pakuje (što je najverovatnije, barem u početku) skok sa 2.000 metara bi koštao:
- Visina 2.000 metara - 20 EUR+
- Iznajmljivanje padobrana - 10 EUR+
- Pakovanje padobrana - 2,5 EUR=
UKUPNO: 32,5 EUR
Pre skoka
Obuka za skok u svetu
Skok na gurtnu (Static Line)
Nakon gurtne
AFF (Napredno Učenje Slobodnog Pada)
Tehnika treninga AFF
Aktiviranje padobrana od strane instruktora (IAD)
Progres učenika do dozvole
Nakon sportske dozvole
O padobranskim dozvolama
Cene
Kontakt telefoni i E-mail za obuku:
Darko Kačavenda - Instruktor padobranstva
mob:064/354-73-51
Radivoj Pavlov - Instruktor padobranstva
mob: 063/566-755